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在崇高老本和疲软的电动车销售眼前，公共第四大汽车制造商Stellantis正以一笔约220亿欧元的多数减记承认战术误判。这家领有14个品牌的汽车巨头周五晓喻全面和解运营策略，从退出电板厂结伴名目到停产纯电皮卡，记号着其激进电动化打算的践诺性裁撤。
据彭博报谈，Stellantis量度2025年下半年净失掉将高达210亿欧元，全年贸易利润率仅为低个位数，并将取消本年的股息派发。这笔减记用度包括约65亿欧元现款支付，主要用于抵偿供应商，相干用度将计入2025财年下半年，但不会影响和解后贸易收入。
"这些变化在很猛经由上反应了高估动力转型速率的代价，"首席施行官Antonio Filosa在声明中示意。他将减记归因于"此前厄运的运营施行所形成的影响，咱们的新团队正在逐步惩办这些问题"。
音讯公布后，Stellantis股价一度暴跌19%，所晓喻的减记界限超出分析师预期。该股昔日一年已累计下落跳动40%。
伸开剩余64%电动化战术全面消弱
Stellantis正在系统性地削减电动车业务布局。公司晓喻退出与韩国电板制造商LG Energy Solution Ltd.在加拿大的结伴企业，由LG收购其股份。2022年，Stellantis曾示意将与LG Energy共同投资跳动50亿加元（37亿好意思元）在安或者省温莎建立首个大型电动车电板工场。
在产物线方面，该公司已淘汰多款纯电动车型，包括在好意思国市集停产RAM 1500纯电皮卡，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车名目。这与前任CEO Carlos Tavares制定的激进主张形成显然对比——Tavares曾容许到2030年在欧洲仅销售电动车，在好意思国市集电动车销售占比达到50%。
看成战术和解的一部分，Filosa还决定毁灭部分投资名目，包括一个打算中的氢动力结伴企业。
Stellantis并非惟一为电动车需求放缓买单的汽车制造商。据彭博报谈，福特汽车旧年12月示意，将因电动车业务和解而承担195亿好意思元的用度；通用汽车的减记界限已彭胀至76亿好意思元；保时捷旧年因电动车战术修正四次下调事迹量度。
这波减记潮突显出传统车企在电动化转型中盛大遭受的窘境：一方面需要插足多数资金竖立产能和供应链，另一方面糟塌者接受度低于预期，导致投资答复猴年马月。
财务压力与资金筹措
除了210亿欧元的净失掉预期，Stellantis本年的贸易利润率还濒临关税老本的侵蚀。公司量度全年低个位数的贸易利润率中，包括约16亿欧元的关税相干开销。
为加强金钱欠债表，Stellantis打算刊行至多50亿欧元的债券。这是该公司在遭受严重市集份额流失后选用的财务自救步调——在前任CEO任内，买家因车型加价、产物空档和质地问题而流失。
公司定于2月26日发布能干的全年财报，并打算在5月向投资者先容战术打算。
自旧年6月接任以来，Filosa一直在对这家14品牌汽车制造商进行全面校正，主张是重夺市集份额天元证券_网上配资炒股平台_实盘交易系统，同期消弱电动车计较并支吾好意思国关税老本。在好意思国这一枢纽利润开端市集，Filosa容许投资130亿好意思元，再行启用V8发动机并推迟电动车名目。他还通过大幅降价来争夺市集份额。
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